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中国汽车零部件出口增长乏力



2012年,中国汽车零部件出口增速放缓。去年出口额超过500亿美元后,达到555.22亿美元,同比增长5.99%,远低于汽车出口增长率25.18%。汽车零部件增长乏力的局面已经出现。

但汽车零部件出口额仍占汽车产品出口总额的很大贡献,占汽车产品出口总值的74.31%。值得一提的是,2012年,中国汽车零部件进出口贸易顺差达到246.89亿美元。 ,比上一年增加35.19亿美元。进口从过去的增长率下降并直接呈下降趋势。 2012年,汽车零部件进口累计值为306.33亿美元,同比下降1.26%。

缺乏高科技拳头产品

高附加值和高科技产品很少,它们一直是国内汽车零部件出口的软肋。记者从2006年开始对出口数据进行了整理,发现中国汽车零部件出口七年来虽然出口量增长迅速,但产品结构几乎没有根本变化。高能耗,高耗材和低技术增值产品。仍然占据主流,如轮胎,刹车片,车轮等,其中大部分都是通过一般贸易出口的。

发动机,变速箱和其他高科技汽车电子产品的出口量可以忽略不计。以发动机为例,2011年是出口表现最好的一年,出口总量为4,292,800台,同比增长29.05%,出口额为17.69亿美元,增长79.60与去年同期相比,中国的汽车零部件为529.33亿美元。与出口总值相比,它仍然可以忽略不计。

更不幸的是,2012年发动机出口未能延续2011年的辉煌。出口总量为315.1万台,同比下降26.58%,出口额为14.86亿美元,下降同比增长15.97%。当然,2012年的发动机进口也表现出低迷的表现。去年,发动机进口量为73.83万辆,下降337,700辆,进口额为22.65亿美元,同比下降26.99%,其中超过一升显着下降。从数据来看,汽车,摩托车轮胎等汽车相关产品增长迅速。汽车和摩托车轮胎出口额为144.7亿美元,同比增长7.78%。其他汽车相关商品出口额为114.89亿美元,同比增长16.47%。汽车零部件,配件和车身出口额为278.77亿美元,同比增长2.74%。

缺乏高科技,高附加值的产品在区域出口中并不少见。例如,在山东港,车辆及其零件的制动器成为当地汽车零部件的最大出口商品。 2012年,山东港出口汽车制动器及零部件11亿美元,占该地区汽车零部件出口总值的39.4%。

缺乏大型龙头出口企业

出口企业众多,但各公司的平均出口额很小,这是中国汽车零部件出口多年来的尴尬。据中国汽车工业协会轮毂委员会2012年统计,去年中国铝轮出口仅3.77亿美元,出口国家和地区175个,出口企业3426个。竞争激烈,出口秩序混乱。可想而知。

有多少汽车零部件公司每年可以出口超过1亿美元? 2012年,出口价值553.22亿美元是由多少零部件企业的微不足道的销售累积的?记者仍无法向官方数据学习,但有一点可以肯定。对于大多数汽车零部件公司而言,海外市场的订单只是一项短期业务。这个想法很普遍,汽车零部件的出口不是一个。一件好事。

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